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九省通衢是什么读音?

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九省通衢
拼音:jiǔ shěng tōng qú

基本解释

四通八达的道路:

九省通衢是一个成语,用于形容某地在交通上的重要。搜索引擎中,几乎所有图片都指向了湖北和它的省会。九省通衢,是武汉的代名词之一。

很多人或许并不知道:“九省”不是九个省,“九省通衢”也并非特指武汉。

通衢,也叫通渠。通,沟通、交通;衢,道路、渠道。所谓九省通衢,从字面上讲,用以形容四通八达之地。九省,并不是说某地可以通往九个省份,而是对交通上极其便利之地的形象描述。

很多人容易将“通衢”与“要塞”混淆。通衢,要求周边没有行走障碍。如宋人叶适 在《修路疏》中所言:“出门无碍,方是通衢。”而西安、洛阳、南阳、太原、成都这些地方,位于盆地,堪称要塞,但无法成为通衢。通衢,通常位于坦荡的平原。

与“九省通衢”相似,人们还发明了八达之衢、七省要道等意思相近的词语。七、八、九,都是泛指多。有人曾煞有介事地找出了武汉及周边的九个省份,来证明“九省”为确切数字,其实大可不必。

武汉(最早是汉口)被称为“九省通衢”的确有历史根据。不过,历史记载中,“九省通衢”最早的指代对象不是武汉,而且被冠以“九省通衢”的地方,也不只这一处。接下来,我们就来看一下,除了武汉,历史上还有哪些“九省通衢”?

|滕州(滕县)|

今天的地图上,这并不是一个耀眼的名字。位于山东省南部、微山湖畔的原滕县,今滕州,是枣庄地级市代管的县级市。

滕州长期在全国百强县(市、区)排名中上榜。不过,它在历史上的光辉比今天还要重要。明万历二十三年,也就是公元1595年,滕县当地为了纪念南北官道修通而留下有碑文:

滕县系九省通衢,而地势洼下,道路偏陷。

明人李流芳路经过官道时写下《滕县道中》诗:“山欲开云柳乍风,杜梨花白小桃红。三年三月官桥路,策蹇经过似梦中。”清代康熙、乾隆皇帝南巡北上,都要从滕县通过。

目前可查的记载中,滕县被称为“九州通衢”是最早的一个。

|河南|

这里的河南,大致就是今天的河南省(黄河以南区域)。

清顺治、康熙年间问世,由当时的官员、学者郑端撰写的《政学录》中有记载:

顺治十八年二月台臣刘源濬疏称河南为九省通衢,自滋州而下由开归一路达于江浙闽粤诸省,由怀庆一路达于秦晋蜀诸省,自许州而南一由南阳之叶裕等州县、一由汝宁之西遂等州县以达楚粤滇黔诸省。”

什么意思呢?郑端在这里说,清顺治十八年,也就是公元1661年的二月,时任河南巡抚的刘源濬在奏疏中说,河南是四通八达的“九省通衢”。

可见,九省通衢既可以用来说某座城,也曾经用于形容某个区域。“省”作为行政区始于元代,今天的省域版图奠定于明代,所以“九省通衢”之说不会早于明代之前。很多地方常说“自古就是九省通衢”,“历来被称为九省通衢”,并不靠谱。

|山东|

相关记载依然来自《政学录》:

康熙三年十二月山东巡抚周有德疏称山左为九省通衢、水陆交冲。

清康熙三十二年,即公元1693年十二月,时任山东巡抚的周有德说,山东之地为水陆交通枢纽,堪称九省通衢。

山左,在古代曾是山东的别称。以帝都北京的视角,纵贯南北的太行山,山东在山的左侧。明末清初学者黄宗羲在《通议大夫靳公传》曾说:“先世为山左之历城人。”意思是,靳公的先祖是山东济南人。

|武汉(汉口)|

武汉地区被正式记载称为“九省通衢”,也是在清初。

刘献廷是生于顺治年间的著名地理学家,它在代表《广阳杂记》中对武汉的地理区位进行了这样的论述:“天下有四聚,北则京师,南则佛山,东则苏州,西则汉口,而汉口不特为楚国之咽喉,亦为九省通衢。九省之货皆于此转输,虽欲不雄天下,而不可得也。”

意思是,天下有四处人流商品集散之地,北边是都城,南边是佛山,东边是苏州,西边就是汉口了。汉口不仅是楚地咽喉要道,而且是全国范围的交通枢纽,各地的货物常常需要在这里中转运输,即便不是天下第一,但也难以找到第二处这样的地方。

这种情形一直延续至今,只是格局稍有变化,清代“四聚”今天应该有五聚,分别为北京津、东长三角、南珠三角、西成渝地区,沟通它们的中枢就是由汉口、汉阳、武昌三镇合并而成的武汉。

湖北和武汉的地位,在晚清时期得到了进一步确立。如成书于民国初年的《清史稿》提到,湖南人、晚清中兴名臣之一的胡林翼在同治七年,即公元1868年的奏疏中书说道:“湖北为长江上游要害,武汉尤九省通衢,自来东南有事必争之地。”

数年前,旷日持久的太平天国运动刚刚结束,武昌和湖北长江沿线是双方反复争夺的要地,胡林翼这番话也是基于现实做出的评判。

除了军事,武汉地区的经济、交通地位也十分重要。众多“九省通衢”中,近代以来,武汉成为最名副其实的一个。武汉前身之一的汉口,在明代就开始奠定商业地位,并成为南北交通要冲。

|明仇英款《江汉揽胜图》,又名《武汉三镇图》,武汉博物馆藏|

明代时期,人们已注意到湖北的区位优势:

“大江以南,荆楚当其上游……其地跨有江汉,武昌为都会。郧襄上通秦梁德黄,下临吴越,襟顾巴蜀,屏捍云贵郴桂。通五岭,入八闽。其民寡于积聚,多行贾四方。四方之贾,亦云集焉。”(注:出自明人张瀚:《松窗梦语》)

|蒙阴|

清康熙年间,一位籍贯韩城的基层官员陈朝君留下了记录自己从政期间的笔记《莅蒙平政录》。蒙,指的是蒙阴县。文中出现的蒙、蒙邑、蒙阴指的都是这一个地方。注意,古今历史上还有其他地方叫蒙邑、蒙县、蒙城,而这里仅指山东蒙阴。

在笔记中,陈朝君多次提到九省通衢、九省之冲。

蒙阴当南北九省之冲。粮不满万。丁近六千。每日之间。东南饷鞘。络绎如云。西北车辆。轮蹄若雨。

卑职查得蒙以蕞尔之区。地当九省之冲。粮不满万。丁几六千。其饷鞘车辆。络绎如云。

蒙以撮尔之区。当九省之冲。丁仅六千。一切饷鞘车辆。络绎如云。

查得蒙邑。地当九省通衢。每日逓觧逃人。不啻如云如雨。

官员向上司或中央汇报时,常常在开头介绍本地地理区位。九省通衢和九省之冲为同义词。综合上下文,在这位地方官的笔下,蒙阴之地,地域狭小但位置重要,南来北往人流如织,车马络绎不绝。

|正定|

金元时期以来,华北太行山一带流传着这样一句谚语:花花真定府,锦绣太原城。真定府,即正定,主要管辖今石家庄地区,是古代华北地区沟通太行山两侧和南北大道的重镇。正定所在的腹地,物产丰饶、经济繁荣、文化昌盛、交通便捷。

清代嘉庆年间,此地有了“九省通衢”的美誉:

“正定系九省通衢。即因差务较繁。不能不借资民车协济。”

(出自《清实录·嘉庆朝实录》)

|淮安|

中国南北地理分界线的组成部分——淮河的干流,流淌广袤的华北平原南部,造就了许多与“淮”有关的地名,淮安就是其中一例。

这里被淮河穿过,注定要成为南方和北方交通的水陆枢纽之一。跟前几处记载不同,淮安“九省通衢”的名号出自一首诗,诗的作者是当地土生土长的文人范冕。

范氏在其诗作《吟清江》中吟道:

斗姥宫前都府巷,奎星阁下状元沟。

无边风景芦花荡,九省通衢石码头。

清江,说的是今淮安主城区。石码头即今淮安市清江浦区的古漕运码头,清代曾是著名的漕运中心,也是今淮安市主城区的枢纽所在。直到今日,这里依然是这座城市淮的交通枢纽:东接淮安区,西、北靠淮阴区,南连洪泽区。

清江浦区所在,有黄河故道、里运河、大运河、淮河入海水道穿过,加上后来出现的公路、铁路,如京沪、宁淮、宁连等高速公路,新长铁路等,今日淮安已成为苏北地区重要的区域性交通枢纽。

由于这个“九省通衢”是本地人所封,虽然清代担当过漕运枢纽,但影响力和重要性不如其他几处。

|定远|

中国古代留下了许多表达安定、和平寓意的地名,如长安、永定、顺义、定远等等。

安徽定远,地名最早来自南北朝时期。这里所在的江淮地区,在当时是南北政权激烈争夺的区域,归属和建置变动频繁。定远地区当时的东城县先属南朝宋,后入北朝魏。南朝齐在这里设马丘郡。南朝梁武帝时定郡名为“定远”,寓意安定边界、收复远方失地。

宋代《太平寰宇记》载:“梁天监三年(公元504年),土人蔡丰据东城,自魏归,武帝嘉之,改曰丰城,立为定远郡,又改为广安郡定远县”。到了梁武帝普通五年(公元524年),将军曹世宗收复淮南失地,将西曲阳、阴陵、东城三县并为定远郡,置定远县。

当地官网的介绍中,定远有“境连八邑,衢通九省”之美誉。笔者并没有找到古代文献的相关记载。不过,这种说法应该是有根据的。我国著名的历史学家罗尔纲先生在其所著的《太平天国史》中曾经提到:

定远在当时被称为“九省通衢”的要地,太平天国克复定远,在北战场具有重大的意义。

除了安徽,“定远”这个具有美好寓意的名字历史上还曾出现在四川、云南、陕西,北洋舰队曾有一艘叫“定远舰”的旗舰,它的残骸于2019年从山东半岛以东海域打捞出来。

“九省通衢”定远,为出将入相之地。汉末三国时期,定远人鲁肃作为孙、刘一方的主要指挥官之一,在武汉不远处的赤壁击败曹操,奠定了三国鼎立的格局;明初,定远人李善长、蓝玉、胡惟庸、沐英、王弼等或运筹帷幄,或决胜千里,都是叱咤风云的人物;明后期,祖籍定远的戚继光在东南海疆扫荡倭寇族英雄。

此时在武汉,有一位定远人在那里坐镇指挥。


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